(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 210599871 U (45)授权公告日 2020.05.22 (21)申请号 8.1 (22)申请日 2019.08.30 (73)专利权人 深圳市永诚创科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市宝安区沙井街 道东环工业区(沙一)A1栋厂房 (72)发明人 罗福林姚保林 肖科 (74)专利代理机构 深圳市精英专利事务所 44242 代理人 邓星文 (51)Int.Cl. F16C 33/02(2006.01) F16C 37/00(2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (54)实用新型名称 一种含油轴承 (57)摘要 本实用新型公开了一种含油轴承，其包括轴 承主体以及套接在所述轴承主体外侧的导油组 件，所述轴承主体设置有一中空腔体；所述导油 组件包括多个外径壁，相邻的外径壁之间间隔设 置以构成相应的第一回油槽，所述的第一回油槽 与所述轴承主体的中空腔体相连通。本实用新型 所提供的含油轴承，不仅结构简单，还能够增加 油脂浸入轴承内部的面积，使润滑油脂能均匀的 分布于轴承内部，提高其使用寿命。 U 1 7 8 9 9 5 0 1 2 N C CN 210599871 U 权利要求书 1/1页 1.一种含油轴承，其特征在于，所述含油轴承包括轴承主体以及套接在所述轴承主体 外侧的导油组件；所述轴承主体设置有一中空腔体；所述导油组件包括多个外径壁，相邻的 外径壁之间间隔设置以构成相应的第一回油槽，所述的第一回油槽与所述轴承主体的中空 腔体相连通。 2.如权利要求1所述的含油轴承，其特征在于，所述轴承主体的一端设有一与所述中空 腔体相连通的第二回油槽，且所述轴承主体的一端与第一回油槽相应的位置至少设有一个 缺口，所述第二回油槽的直径大于所述中空腔体的直径，所述第一回油槽通过所述缺口与 第二回油槽相连通。 3.如权利要求2所述的含油轴承，其特征在于，所述第一回油槽沿所述轴承主体的轴向 设置在所述轴承主体的外侧。 4.如权利要求3所述的含油轴承，其特征在于，所述外径壁均匀地分布在所述轴承主体 的外侧。 5.如权利要求4所述的含油轴承，其特征在于，所述第一回油槽的数量为2-6个。 6.如权利要求5所述的含油轴承，其特征在于，所述缺口的数量与所述第一回油槽的数 量相同。 7.如权利要求1所述的含油轴承，其特征在于，所述轴承主体的两端均设有一与所述中 空腔体相连通的第二回油槽，且所述轴承主体的任一端与第一回油槽相应的位置至少设有 一个缺口，所述第二回油槽的直径大于所述中空腔体的直径，所述第一回油槽通过所述缺 口与第二回油槽相连通。 8.如权利要求7所述的含油轴承，其特征在于，所述第一回油槽的数量为2-6个，所述轴 承主体两端的缺口的数量均与所述第一回油槽的数量相同。 9.如权利要求1所述的含油轴承，其特征在于，所述导油组件与所述轴承主体一体成 型。 10.如权利要求1所述的含油轴承，其特征在于，所述导油组件可拆卸地固定套接在所 述轴承主体的外侧。 2 2 CN 210599871 U 说明书 1/3页 一种含油轴承 技术领域 [0001] 本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种含油轴承。 背景技术 [0002] 随着社会的发展，人们对散热风扇的追求也越来越高，南宫NG·28娱乐(中国)官方网站 (访问: hash.cyou 领取999USDT）散热风扇除了散热性能要 好，还有就是要做到低成本、长寿命。而目前散热风扇内的轴承一般分为两种，一种是含油 轴承，另一种是滚珠轴承。含油轴承的设计成体低，但是含油轴承的使用寿命同样也低；而 滚珠轴承的设计成本高，但是使用使用寿命长。传统型含油轴承，轴承的外径与中管的内径 是过盈配合，腔体内的润滑油脂只能由轴承两个端面浸入轴承内部，就会造成轴承内部的 润滑油脂分布不均，而轴承中部的位置润滑，油脂是最后到达区域，从而导致轴承中部的温 度过高，缩短轴承的寿命。 实用新型内容： [0003] 为了克服传统型含油轴承使用寿命低的问题，本实用新型提供一种含油轴承，其 不仅增加了油脂侵入轴承内部的面积和速度，还能够使得油脂能够均匀的分布于轴承内 部，增加了含油轴承的使用寿命。 [0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：一种含油轴承，其包括轴承主 体以及套接在所述轴承主体外侧的导油组件；所述轴承主体设置有一中空腔体；所述导油 组件包括多个外径壁，相邻的外径壁之间间隔设置以构成相应的第一回油槽，所述的第一 回油槽与所述轴承主体的中空腔体相连通。 [0005] 进一步地，所述轴承主体的一端设有一与所述中空腔体相连通的第二回油槽，且 所述轴承主体的一端与第一回油槽相应的位置至少设有一个缺口，所述第二回油槽的直径 大于所述中空腔体的直径，所述第一回油槽通过所述缺口与第二回油槽相连通。 [0006] 进一步地，所述第一回油槽沿所述轴承主体的轴向设置在所述轴承主体的外侧。 [0007] 进一步地，所述外径壁均匀地分布在所述轴承主体的外侧。 [0008] 进一步地，所述第一回油槽的数量为2-6个。 [0009] 进一步地，所述缺口的数量与所述第一回油槽的数量相同。 [0010] 进一步地，所述轴承主体的两端均设有一与所述中空腔体相连通的第二回油槽， 且所述轴承主体的任一端与第一回油槽相应的位置至少设有一个缺口，所述第二回油槽的 直径大于所述中空腔体的直径，所述第一回油槽通过所述缺口与第二回油槽相连通。 [0011] 进一步地，所述第一回油槽的数量为2-6个，所述轴承主体两端的缺口的数量均与 所述第一回油槽的数量相同。 [0012] 进一步地，所述导油组件与所述轴承主体一体成型。 [0013] 进一步地，所述导油组件可拆卸地固定套接在所述轴承主体的外侧。 [0014] 本实用新型实施例的含油轴承不仅结构简单，不仅增加了油脂侵入轴承内部的面 积和速度，还能够使得油脂能够均匀的分布于轴承内部，增加了含油轴承的使用寿命。 3 3 CN 210599871 U 说明书 2/3页 附图说明 [0015] 图1是本实用新型的一种含油轴承的整体结构示意图。 [0016] 附图标记：1、轴承主体；2、第一回油槽；3、第二回油槽；4、导油组件；41、外径壁；5、 中空腔体；6、缺口。 具体实施方式： [0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施 例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获 得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 [0018] 应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示 所描述特征、整体、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、操 作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。 [0019] 还应当理解，在此本实用新型说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例 的目的而并不意在限制本实用新型。如在本实用新型说明书和所附权利要求书中所使用的 那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数 形式。还应当进一步理解，在本实用新型说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是 指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。 [0020] 在本实用新型中，如图1所示，含油轴承中的第一回油槽2可以是轴向设置在轴承 主体1外侧，也可以是沿轴向倾斜30度设置在轴承主体外侧，当然也可以根据用户需求设置 为其它角度。本实用新型实施例以轴向设置在轴承主体1外侧为例。 [0021] 如图1所示，一种含油轴承，其包括轴承主体1以及套接在所述轴承主体1外侧的导 油组件4；所述轴承主体1设置有一中空腔体5，所述导油组件4包括多个外径壁41，相邻的外 径壁41之间间隔设置以构成相应的第一回油槽2，所述的第一回油槽2与所述轴承主体1的 中空腔体5相连通。 [0022] 其中，所述含油轴承主要是用于驱动散热风扇的转动。具体的，所述轴承主体1用 于连接外部的散热风扇，所述导油组件4可以包括外径壁41，且两相邻的外径壁41之间可以 形成第一回油槽2，即外径壁41和第一回油槽2的数量可以是相同的。所述第一回油槽2与外 径壁41所组成的结构可便于润滑油脂流通，以便于所述中空腔体5中存放润滑油脂的均匀 分布，从而降低轴承的整体温度，提高其使用寿命。 [0023] 在一实施例中，所述轴承主体1的一端设有一与所述中空腔体5相连通的第二回油 槽3，且所述轴承主体1的一端与第一回油槽2相应的位置至少设有一个缺口6，所述第二回 油槽3的直径大于所述中空腔体5的直径，所述第一回油槽2通过所述缺口6与第二回油槽3 相连通。其中，所述缺口6的设置能够使得第一回油槽2通过第二回油槽3去与所述中空腔体 5相连通，更加便于润滑油脂的流动分布，以减少轴承主体1在工作过程中因摩擦所产生的 热量，并减少相应的磨损。再者，缺口6的数量可以与所述第一回油槽2的数量相同，以便于 润滑油脂的流动分布更为均匀，当然，缺口6的数量也可以少于所述第一回油槽2的数量，在 本实施例中并不做限定。 [0024] 在一实施例中，所述第一回油槽2沿所述轴承主体1的轴向设置在所述轴承主体1 4 4 CN 210599871 U 说明书 3/3页 的外侧。同样第一回油槽2也可以是沿不同角度倾斜设置在所述轴承主体1的外侧，例如，第 一回油槽2沿轴向倾斜30度或45度或60度设置，在此不做限定。 [0025] 作为进一步的实施例，所述外径壁41均匀地分布在所述轴承主体1的外侧。其中， 上述设置可以使得润滑油脂在侵入轴承的过程中，可以更加均匀的分布在轴承主体1上，从 而提高散热的效率。 [0026] 作为进一步的实施例，所述第一回油槽2的数量也可以为2、3、4、5或6个，又所述外 径壁41的数量是与所述第一回油槽2的数量相匹配的，那么所述缺口6的数量也可以与第一 回油槽2的数量相匹配。当然，也可以根据不同的散热需求，第一回油槽2和外径壁41以及相 应的缺口的数量可以设置的更多一点，以便满足不同程度的散热需求。 [0027] 在一实施例中，所述轴承主体1的两端均设有一与所述中空腔体5相连通的第二回 油槽3，且所述轴承主体1的任一端与第一回油槽2相应的位置至少设有一个缺口6，所述第 二回油槽3的直径大于所述中空腔体5的直径，所述第一回油槽2通过所述缺口6与第二回油 槽3相连通。 [0028] 其中，为进一步提高轴承主体1中的润滑油脂的分布效率，可以在轴承主体1的两 端均设置有与第一回油槽2相连通的缺口6。另外，在该实施例中，所述第一回油槽2的数量 可以为2、3、4、5或6个。所述轴承主体1的两端所设置的缺口6的数量均与第一回油槽2的数 量相匹配。 [0029] 具体地，润滑油脂可以先从两端开始侵入第二回油槽3，在侵入第二回油槽3的同 时，润滑油脂沿着缺口6从第一回油槽2开始侵入含油轴承中部，在润滑油脂填满了第二回 油槽3之后，开始沿着含油轴承的外径侵入含油轴承中部。这样在整个润滑油脂侵入含油轴 承的过程中，由于增加了第二回油槽3和外径上的第一回油槽2，使得整个润滑油脂侵入的 速度大大加快，降低了含油轴承中部的温度。 [0030] 同时，由于回油槽的结构是一种凹槽，相比传统的含油轴承，多了两个接触面，进 而增大了润滑油脂和含油轴承的接触面积，使得油脂能够更加均匀的分布在含油轴承上， 进一步的降低了整个含油轴承的温度，从而避免了含油轴承中部温度过高，提高了含油轴 承的寿命。作为进一步改进，可以根据不同的散热需求，相应的可以增加外径壁41、第二回 油槽3以及缺口6的数量，在此不做限定。 [0031] 进一步地，所述导油组件4与所述轴承主体1一体成型，也可以是拆卸地固定套接 在所述轴承主体的外侧。具体的，所述含油轴承的外径是由多块外径壁41安装上去，每一块 外径壁41之间是等间距安装的，从而实现了回油槽的设置。 [0032] 以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限 于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种 等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用 新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。 5 5 CN 210599871 U 说明书附图 1/1页 图1 6 6